motor karet berbasis kopling Lembar kertas berbasis gesekan 125cc 150cc 200cc Untuk HONDA- CG125 CG150 CG200

Pengantar Produk

Sepeda motor kopling berbahan dasar karet Lembar kertas berbahan dasar gesekan 125cc

150cc 200cc Untuk Honda- CG125 CG150 CG200.

Plat kopling sepeda motor adalah bahan gesekan di kopling, yang

mentransmisikan kekuatan mesin ke gearbox melalui gesekan, sementara

mencapai pemotongan dan kopling daya.
Plat kopling memainkan peran penting dalam memulai, bergeser, dan pengereman

Ini dapat memastikan awal yang lancar dari proses pembuatan sepeda motor.

sepeda motor, mencapai beralih lancar antara gigi yang berbeda, dan

mematikan transmisi daya antara mesin dan gearbox ketika

dibutuhkan untuk pengereman atau parkir.
Piring kopling sepeda motor biasanya terdiri dari bagian aktif dan

bagian yang didorong, dan struktur spesifik dapat bervariasi tergantung pada jenis

Mengambil kopling gesekan umum sebagai contoh, strukturnya

biasanya mencakup:
Bagian aktif, seperti flywheels, piring tekanan, dll, terhubung ke

Crankshaft mesin untuk mentransmisikan kekuatan mesin.
Bagian pasif: Pelat kopling sendiri terhubung ke bagian aktif

melalui gesekan, mentransmisikan daya ke gearbox.
Mekanisme kompresi: seperti pegas kompresi, digunakan untuk

menjaga kontak erat antara pelat kopling dan bagian aktif,

memastikan keandalan transmisi daya.
Mekanisme operasi: seperti pedal kopling atau pegangan, digunakan untuk mengontrol

penyambungan dan pemisahan pelat kopling.
Plat kopling sepeda motor dapat diklasifikasikan menjadi berbagai jenis berdasarkan

bahan dan strukturnya, seperti multi-plat wet type, multi-plat

jenis kering, jenis pelat tunggal, dll. Berbagai jenis cakram kopling memiliki

karakteristik yang berbeda dan skenario yang berlaku:
Multi plate wet clutch: menggunakan beberapa set pelat gesekan dan baja

plat bergantian ditumpuk, dilumasi dan didinginkan oleh minyak, ia memiliki

karakteristik umur panjang, efek disipasi panas yang baik, dan

Biasanya ditemukan pada beberapa kinerja tinggi

Sepeda motor.
Plat kopling kering multi-potongan: mirip dengan tipe basah dalam struktur, tetapi tanpa

minyak yang terlibat dalam pelumasan dan disipasi panas, ia memiliki jangka waktu yang relatif singkat

umur panjang, efek disipasi panas yang buruk, dan kebisingan yang tinggi.

pada beberapa model mobil sport.
Plat kopling satu bagian: terdiri dari satu set piring gesekan dan baja

plat, dengan struktur yang relatif sederhana dan biaya rendah.

pada beberapa sepeda motor retro atau ekonomi.
Siklus penggantian: Siklus penggantian pelat kopling sepeda motor

Secara umum, bahan yang digunakan untuk pembuatan

siklus penggantian adalah sekitar 2 tahun atau 40.000 kilometer.

waktu penggantian spesifik masih perlu ditentukan berdasarkan

penggunaan kendaraan yang sebenarnya dan tingkat keausan pelat kopling.
Saran pemeliharaan: Periksa secara teratur jika pelat kopling sudah usang

dan mengganti yang terlalu usang tepat waktu.

dalam keadaan semi kopling untuk waktu yang lama untuk mengurangi keausan kopling

menggunakan kopling secara wajar dan menghindari sering melangkah atau

kekuatan yang berlebihan.

Aku tidak tahu.

Parameter Produk